Teknologi Mesin Mobil cho máy tính PC Windows

Công nghệ xe Engine - Trong kỷ nguyên hiện đại, cũng như bây giờ, tất cả các nhu cầu của con người có thể hài lòng với công nghệ này. Đổi mới và phát triển công nghệ đã được phát triển nhanh chóng như trong một động cơ xe hơi. Trường hợp phức tạp về công nghệ trong những người sáng tạo có thể tạo ra động cơ VTEC, DOHC, SOHC, VVT-i, I-DSI, và EFI.

Ứng dụng này giúp bạn tìm hiểu để hiểu công nghệ động cơ của xe. Có rất nhiều giả thuyết để giải thích rõ ràng về công nghệ xe Engine. Một trong những lý thuyết thú vị nhất trong ứng dụng này là khoảng bốn động cơ.

Bốn động cơ đột quỵ là một công cụ mà tạo ra một sức mạnh để yêu cầu bốn quá trình bước lên và xuống piston, hai góc xoay của trục khuỷu, và một vòng Noken (trục cam).
4 Quá trình này được chia thành các chu kỳ:

1. Bước hút
Nhằm kết hợp sương không khí - nhiên liệu vào xi-lanh. Như sức mạnh động cơ được sản xuất phụ thuộc vào lượng nhiên liệu bị đốt cháy trong quá trình đốt.
Quá trình này;
- Việc di chuyển piston từ đỉnh điểm chết (TDC) để điểm chết dưới (TMB).
- van đầu vào mở ra, nhiên liệu vào xi-lanh.
- Nạng Như xoay 180 độ.
- Noken Như xoay 90 độ.
- piston áp lực âm để hút sương mù khí-nhiên liệu vào xi-lanh.

2. Bước nén
Bắt đầu bằng cảnh đóng cửa van đầu vào và piston đẩy về phía động cơ do đà của trục khuỷu và flywheel.Tujuan của đột quỵ nén là để tăng nhiệt độ để hỗn hợp không khí-nhiên liệu có thể được trộn lẫn. Tỷ lệ nén cũng sẽ liên quan chặt chẽ đến sản xuất điện
Quá trình này như sau:
- Các piston di chuyển trở lại từ TMB đến TMA
- Van Cuối cùng, van Ex vẫn đóng
- Nhiên liệu được nén vào hầm đốt (buồng đốt)
- Giới thiệu về 15 độ trước TDC, các tia lửa bugi bắt đầu quay và bắt đầu quá trình đốt cháy
- Kruk như đạt được một vòng quay đầy đủ (360 độ)
- Noken trục đạt 180 độ

3. Bước điện
Nó bắt đầu khi một hỗn hợp không khí / nhiên liệu được đốt cháy bởi bugi. Với điều này đốt nhanh cây nho hỗn hợp và đã có một vụ nổ giữ lại bởi các bức tường của đầu xi-lanh, gây ra một cú đá phía sau áp lực cao đẩy piston xuống khoan xi lanh. chuyển động thẳng của piston được chuyển thành chuyển động quay của trục khuỷu. Năng lượng quay của bánh đà được chuyển tiếp như đà về phía đó không chỉ tạo ra năng lượng, cân đối trọng trên trục khuỷu giúp piston thực hiện các chu kỳ tiếp theo
Quá trình này như sau:
- Vụ nổ tạo ra hoàn toàn trong buồng đốt
- Piston ném từ TMA cho TMB
- van hút bị đóng lại, trong khi nỗ lực một bước về phía cuối của van xả bắt đầu mở hơi
- Có một sự biến đổi năng lượng qua lại chuyển động của piston thành năng lượng quay của trục khuỷu
- Vòng Kruk Như đạt 540 độ
- Vòng Noken Như 270 độ

4. Bước Remove
Bước thải là rất quan trọng để tạo ra một hiệu suất vận hành mềm và máy hiệu quả. Di chuyển piston từ khí đốt đẩy ra khỏi xi lanh vào ống xả. Quá trình này phải được thực hiện với tổng số, bởi vì có rất ít khí đốt còn lại được trộn lẫn cùng với lượng khí mới sẽ làm giảm sức mạnh tiềm năng tạo ra
Quá trình này là:
- Trọng lượng cân bằng Counter trên trục khuỷu để cung cấp lực lượng thông thường để điều khiển piston từ BDC để TDC
- van Ex mở hoàn hảo, đóng cửa hoàn toàn van Inlet
- sản phẩm thải khí đốt đẩy ra bởi các piston thông qua cổng xả với ống xả
- Kruk cũng như hai góc xoay đầy đủ (720 độ)
- Noken như hoàn thành một vòng quay đầy đủ (360 độ)


Hy vọng rằng các ứng dụng công nghệ động cơ chiếc xe này mang lại lợi ích.

Menambahkan materi baru teknologi mesin mobil