Tàu điện ngầm Lyon cho máy tính PC Windows

* offline metro map
* most lightweight map application
* support multilanguage
* free when you are offline

Tàu điện ngầm Lyon (tiếng Pháp: Métro de Lyon) là hệ thống tàu điện ngầm của Lyon, Pháp. Nó được khai trương lần đầu tiên vào năm 1978 Đây là một phần của hệ thống giao thông công cộng Transports en Commun Lyonnais (TCL), và được hỗ trợ bởi mạng lưới xe điện của Lyon.
Không giống như các hệ thống tàu điện ngầm khác của Pháp, nhưng giống như các tàu SNCF và RER, tàu điện ngầm Lyon chạy bên trái. Đây là kết quả của một dự án chưa được thực hiện để chạy tàu điện ngầm vào các vùng ngoại ô trên các tuyến đường sắt hiện có. Máy đo tải cho tất cả các đường dây là 2,90 m (9 ft 6,2 in),
Tàu điện ngầm Lyon bao gồm bốn tuyến, A, B, C và D, mỗi tuyến được xác định trên bản đồ bằng các màu khác nhau:
Tuyến A (Perrache - Vaulx-en-Velin La Soie) và Tuyến B (Charpennes - Part-Dieu) được xây dựng bằng cách cắt và che phủ và đi vào hoạt động vào ngày 2 tháng 5 năm 1978, như các tuyến khai trương của Tàu điện ngầm Lyon. Xe lửa trên cả hai tuyến chạy trên lốp cao su chứ không phải bánh xe bằng thép.
Tuyến B được mở rộng đến Jean Macé vào ngày 9 tháng 9 năm 1981, đến Gerland vào ngày 4 tháng 9 năm 2000
Một phần mở rộng cho Vaulx-en-Velin La Soie trên Tuyến A mở cửa vào tháng 10 năm 2007.
Đến năm 2023, Tuyến B sẽ được tự động hóa, với cùng hệ thống như Tuyến D. Tuyến MPL 16 mới đã được đặt hàng cho Alstom vào năm 2016 cho Tuyến B. Các tàu MPL 75 hiện đang được sử dụng trên Tuyến B sẽ tham gia các tuyến MPL 75 khác trên Tuyến A để tăng công suất.
Đường sắt giá Croix-Rousse-Croix-Paquet, đã được tân trang lại vào năm 1974,
Các dòng được xây dựng bằng cách sử dụng các phương pháp khác nhau; đường nghiêng lên qua một đường hầm sâu, phần trên căn hộ tại Croix-Rousse sử dụng cắt và che trong khi phần ngoài Hénon chạy trên bề mặt. Trạm Croix Paquet tuyên bố là ga tàu điện ngầm dốc nhất ở châu Âu, với tỷ lệ 17%.
Dòng C sử dụng dây dẫn trên không trong khi Đường A, B và D sử dụng đường ray thứ ba.
Tuyến D, tuyến tàu điện ngầm hoàn toàn tự động đầu tiên ở Pháp, bắt đầu với các nhà khai thác trên các chuyến tàu trên tàu vào ngày 4 tháng 9 năm 1991, giữa Gorge de Loup và Grange Blanche. Tuyến đường đã được mở rộng đến Gare de Vénissieux vào ngày 11 tháng 12 năm 1992,
Sử dụng lốp cao su như đường A và B, tàu trên tuyến D được điều khiển bởi một hệ thống được gọi là MAGGALY (Métro Automatique à Grand Gabarit de l’Agglomération Lyonnaise). Bất thường cho một tàu điện ngầm không người lái, không có cửa ra vào màn hình nền tảng được cài đặt trên nền tảng trạm. Các đoàn tàu sử dụng cảm biến hồng ngoại để phát hiện các vật cản trên đường ray. Chỉ có U-Bahn Nuremberg cũng vậy.
Sâu nhất trong các tuyến ở Lyon, Tuyến D được xây dựng chủ yếu bằng cách sử dụng các máy khoan và đi qua hai con sông, sông Rhône và sông Saône. Với chiều dài 12,5 km (7,8 mi) với 15 trạm, nó cũng là tuyến dài nhất ở Lyon.
Trong năm 2016, dòng xe MPL 16 mới được đặt hàng từ Alstom cho Tuyến D và dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động trên tuyến bắt đầu từ năm 2019. Các tàu này sẽ tăng sức tải của Tuyến D và họ sẽ được kết hợp để tạo thành các đơn vị bốn xe tại giờ cao điểm.
Metro, giống như phần còn lại của hệ thống giao thông công cộng địa phương, được điều hành bởi Keolis Lyon (cựu SLTC - công ty vận tải công cộng Lyon), dưới thương hiệu TCL - Transports en commun lyonnais (Lyon công cộng vận chuyển). Nó được vận hành thay mặt cho SYTRAL - hỗn hợp Syndicat des vận chuyển đổ le Rhône et l'agglomération lyonnaise (bộ phận Rhône và hiệp hội vận tải đô thị Lyon), một Syndicat Mixte.
Công việc đang được triển khai để mở rộng Tuyến B đến một trạm cuối mới tại khu phức hợp bệnh viện phía nam của Lyon ở Saint-Genis-Laval. Tiện ích mở rộng là do nhập dịch vụ vào năm 2023.
Một tuyến mới, được gọi là Tuyế

This article uses material from the Wikipedia article Tàu điện ngầm Lyon(https://en.wikipedia.org/wiki/Lyon_Metro), which is released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License