* bản đồ tàu điện ngầm ngoại tuyến
* ứng dụng bản đồ nhẹ nhất
* hỗ trợ đa ngôn ngữ
* miễn phí khi bạn ngoại tuyến
Tàu điện ngầm Seoul Metropolitan là một hệ thống đường sắt đô thị bao gồm 22 tuyến vận chuyển nhanh, tàu điện ngầm nhẹ, đường sắt đi lại và các tuyến xe buýt người nằm ở phía tây bắc Hàn Quốc. Hệ thống này phục vụ hầu hết các khu vực đô thị Seoul bao gồm thành phố Incheon và các thành phố vệ tinh ở tỉnh Gyeonggi. Một số tuyến trong khu vực trải dài đến các khu vực nông thôn ở phía bắc tỉnh Chungnam và phía tây tỉnh Gangwon nằm cách thủ đô cũng như Suwon hơn 100 km.
Mạng lưới bao gồm các dòng số 1-9, phục vụ cho Thành phố Seoul một cách thích hợp và xung quanh nó và đặt tên cho các tuyến đường sắt khu vực phục vụ khu vực đô thị lớn hơn và xa hơn nữa. Tuy nhiên, có một số tuyến khác trải dài ra các tỉnh trong khu vực.
Tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của nó, Tuyến 1, bắt đầu xây dựng vào năm 1971 và mở cửa vào năm 1974, thông qua các tuyến đường sắt ngoại ô Korail. Ngày nay, mạng lưới này là một trong những hệ thống đường sắt đô thị lớn nhất và hiệu quả nhất trên thế giới, với 331,5 km (206,0 mi) đường ray trên đường 1-9; dịch vụ internet và không dây trên tất cả các chuyến tàu; và các cửa ra vào màn hình nền tảng tại phần lớn các trạm. Nó cũng có thông tin đào tạo thời gian thực tại mỗi trạm.
Tuyến đầu tiên của mạng lưới tàu điện ngầm Seoul bắt đầu được xây dựng vào năm 1971 với sự hỗ trợ kinh tế và kỹ thuật từ Nhật Bản. Điều này tương tự như châu Âu và Nhật Bản, nơi đường sắt quốc gia thường vận hành các tuyến đường sắt đô thị địa phương, như S-Bahns ở Đức, do các công ty con của Deutsche Bahn, hoặc JR East tại Nhật vận hành. các thành phố.
Nó đã được mô tả là hệ thống tàu điện ngầm đa người điều hành dài nhất thế giới theo chiều dài tuyến đường.
Tất cả các dấu hiệu định hướng trong hệ thống được viết bằng tiếng Hàn, tiếng Anh và tiếng Hanja. Trong các chuyến tàu có thêm nhiều màn hình LCD cung cấp thông báo dịch vụ, tên dừng sắp tới, tin tức YTN, giá cổ phiếu và quần short hoạt hình. Ngoài ra còn có các thông báo bằng giọng nói được sắp xếp trước để cung cấp cho đài phát sóng sắp tới, bất kỳ sự chuyển giao dòng nào có thể có, và bên xuất hiện bằng tiếng Hàn, tiếp theo là tiếng Anh. Tại các ga chính, sau đó là tiếng Nhật, sau đó là tiếng Trung Quốc.
Các chuyến tàu trên các đường được đánh số thường chạy trên đường bên phải, trong khi các chuyến tàu trên các tuyến được đặt tên (ví dụ: Tuyến Shinbundang, Đường Bundang và AREX) chạy trên đường bên trái. Các trường hợp ngoại lệ là các chuyến tàu trên Tuyến 1, cũng như các chuyến tàu trên Tuyến 4 phía nam của ga Namtaeryeong. Những đường dây này chạy trên đường ray bên trái vì những tuyến đường sắt này được điều hành bởi Korail, nhà điều hành đường sắt quốc gia của Hàn Quốc.
Hệ thống được tổ chức sao cho các đường được đánh số, với một số trường hợp ngoại lệ, được coi là các tuyến đường vận chuyển nhanh đô thị nằm trong Khu vực Thủ đô Quốc gia Seoul (SNCA). mở rộng vượt xa ranh giới của SNCA, khá giống với RER ở Paris. AREX là một tuyến đường sắt sân bay nối Sân bay Quốc tế Incheon và Sân bay Gimpo đến trung tâm Seoul, và cung cấp cả dịch vụ đưa đón trực tiếp đến Sân bay Quốc tế Incheon và dịch vụ đi lại tất cả cho những người sống dọc theo vùng lân cận. Trong khi giờ hoạt động có thể khác nhau tùy thuộc vào tuyến đường được đề cập, Tàu điện ngầm Seoul thường hoạt động từ 5:30 sáng đến 1 giờ sáng vào các ngày trong tuần và từ 5:30 sáng đến nửa đêm vào cuối tuần.
Tuyến 1, từ ga Seongbuk đến ga Incheon và ga Suwon, được khai trương vào ngày 15 tháng 8 năm 1974. Ngày 9 tháng 12 năm 1978, tuyến Yongsan-Cheongnyangni (nay là một phần của Tuyến Jungang) đã được thêm vào Tuyến 1. Tuyến 2 mở cửa vào ngày 10 tháng 10 năm 1980 Năm 1985, hệ thống giá vé thay đổi từ tính phí theo khoảng cách đến vùng và Ed
Bài viết này sử dụng tài liệu từ bài viết trên Wikipedia Seoul Metropolitan Subway (https://en.wikipedia.org/wiki/Seoul_Metropolitan_Subway), được phát hành theo Giấy phép Creative Commons Ghi công-Chia sẻ tương tự 3.0 Chưa chuyển đổi