Động lực xe đạp và xe máy là khoa học về chuyển động của xe đạp và xe máy và các thành phần của chúng, do các lực tác dụng lên chúng. Dynamics rơi vào một nhánh vật lý được gọi là cơ học cổ điển. Chuyển động đạp xe quan tâm bao gồm cân bằng, lái, phanh, tăng tốc, kích hoạt hệ thống treo và rung. Nghiên cứu về những chuyển động này bắt đầu vào cuối thế kỷ 19 và tiếp tục ngày hôm nay.
Xe đạp và xe máy là cả hai phương tiện đơn và do đó chuyển động của họ có nhiều thuộc tính cơ bản chung và về cơ bản khác và khó học hơn các loại xe khác như xe ba bánh, xe ba bánh và xe hai bánh. Như với xe đạp, xe đạp thiếu sự ổn định bên khi dừng, và trong hầu hết các trường hợp, chỉ có thể đứng thẳng khi di chuyển về phía trước. Thử nghiệm và phân tích toán học đã chỉ ra rằng một chiếc xe đạp vẫn đứng thẳng khi nó được điều khiển để giữ cho khối lượng trung tâm của nó trên bánh xe của nó. Chỉ đạo này thường được cung cấp bởi một người lái, hoặc trong một số trường hợp, bởi chính chiếc xe. Một số yếu tố, bao gồm hình học, phân bố khối và hiệu ứng hồi chuyển, tất cả đều đóng góp vào các mức độ khác nhau cho giả thuyết tự ổn định, lâu dài và tuyên bố rằng bất kỳ hiệu ứng đơn lẻ nào, chẳng hạn như con quay hoặc đường mòn. bị mất uy tín.