Một ngồi xổm là giảm dưới giải phóng mặt bằng keel (UKC) giữa một tàu ở-nghỉ ngơi và tiến hành do dòng chảy tăng của nước qua thân tàu di chuyển. Các chuyển động về phía trước của con tàu đẩy về phía trước nước của nó mà phải trở về hai bên và dưới lườn tàu. chuyển động nước này gây ra một vận tốc tương đối giữa tàu và các nước xung quanh gây ra một cuộc suy thoái mực nước trong đó con tàu chìm. Các lĩnh vực vận tốc tạo ra một sự thay đổi áp lực thủy động lực học cùng con tàu tương tự như hiệu ứng Bernoulli. Hiện tượng này tạo ra một lực lượng đi xuống thẳng đứng (lún, tích cực đi xuống) và một khoảnh khắc về trục ngang (cắt, cung dương lên) có thể dẫn đến giá trị khác nhau của ngồi xổm ở mũi và đuôi tàu. Sự kết hợp của gây lún và sự thay đổi trong trang trí được gọi là tàu ngồi xổm.
Đã có nhiều cố nền tảng liên quan đến ngồi xổm và ảnh hưởng của nó không bao giờ nên đi không được chú ý. App này sẽ đưa vào tài khoản các tàu / kênh cụ thể và tính toán ngồi xổm của tàu sử dụng công thức kinh nghiệm Ankudinov, mà là một trong những công thức bảo thủ nhất cho ngồi xổm so với những khuyến cáo của PIANC và đặc biệt được sử dụng trong thiết kế độ sâu kênh. App cũng xác định cắt cuối cùng của con tàu.
App xác định loại kênh (có hạn chế trên Kênh, Kênh Restricted, không bị giới hạn Channel) sử dụng phương trình Barrass cho ‘Chiều rộng của ảnh hưởng’ và so sánh nó với chiều rộng đáy kênh. Nó cũng xác định tốc độ quan trọng và kinh tế của tàu quá cảnh các kênh đó không nên vượt quá.
App có thể được sử dụng để ước lượng ngồi xổm cho thiết kế kênh và sử dụng hoạt động. Nó cũng sẽ đưa vào tài khoản các tàu trung chuyển trong kênh.