History of piracy cho máy tính PC Windows

Vi phạm bản quyền là hành vi cướp hoặc bạo lực hình sự của những kẻ tấn công từ tàu hoặc thuyền trên tàu khác hoặc khu vực ven biển, thường với mục đích đánh cắp hàng hóa và các vật phẩm hoặc tài sản có giá trị khác. Những người tham gia vào các hành vi vi phạm bản quyền được gọi là cướp biển. Những trường hợp vi phạm bản quyền được ghi nhận sớm nhất là vào thế kỷ 14 trước Công nguyên, khi Sea Peoples, một nhóm người đột kích đại dương, tấn công các tàu của các nền văn minh Aegean và Địa Trung Hải. Các kênh hẹp mà kênh vận chuyển vào các tuyến đường có thể dự đoán được từ lâu đã tạo ra cơ hội cho vi phạm bản quyền, [1] cũng như cho các cuộc đột kích thương mại và tư nhân. Các ví dụ lịch sử bao gồm vùng biển Gibraltar, Eo biển Malacca, Madagascar, Vịnh Aden và Kênh tiếng Anh, nơi có cấu trúc địa lý tạo điều kiện cho các cuộc tấn công cướp biển. [2] Một song song trên đất liền là sự phục kích của khách du lịch bởi những tên cướp và lữ đoàn trên đường cao tốc và đèo núi. [3] Tư nhân sử dụng các phương pháp tương tự như vi phạm bản quyền, nhưng thuyền trưởng hành động theo lệnh của nhà nước cho phép bắt giữ các tàu buôn thuộc quốc gia kẻ thù, biến nó thành một hình thức hoạt động hợp pháp của các chủ thể phi quốc gia. [4]

Mặc dù thuật ngữ này có thể bao gồm các hành vi trên không, trên đất liền (đặc biệt là qua biên giới quốc gia hoặc liên quan đến việc chiếm đoạt và cướp xe hơi hoặc tàu hỏa), hoặc trong các vùng nước lớn khác hoặc trên bờ, bài viết này tập trung vào vi phạm bản quyền hàng hải . Nó thường không bao gồm các tội ác đối với những người đi trên cùng một tàu với thủ phạm (ví dụ: một hành khách ăn cắp đồ của những người khác trên cùng một tàu). Vi phạm bản quyền hoặc vi phạm bản quyền là tên của một tội phạm cụ thể theo luật quốc tế thông thường và cũng là tên của một số tội phạm theo luật thành phố của một số quốc gia. Vào đầu thế kỷ 21, nạn cướp biển trên biển đối với các tàu vận tải vẫn là một vấn đề quan trọng (với thiệt hại ước tính trên toàn thế giới là 16 tỷ USD mỗi năm trong năm 2004), đặc biệt là ở vùng biển giữa Biển Đỏ và Ấn Độ Dương, ngoài khơi bờ biển Somalia, và cũng ở eo biển Malacca và Singapore.

Ngày nay, những tên cướp biển được trang bị vũ khí tự động và lựu đạn tên lửa sử dụng xuồng máy nhỏ để tấn công và lên tàu, một chiến thuật lợi dụng số lượng nhỏ thuyền viên trên các tàu chở hàng và tàu vận tải hiện đại. Họ cũng sử dụng các tàu lớn hơn, được gọi là "tàu mẹ", để cung cấp cho các xuồng máy nhỏ hơn. Cộng đồng quốc tế đang đối mặt với nhiều thách thức trong việc đưa những tên cướp biển hiện đại ra công lý, vì những cuộc tấn công này thường xảy ra ở vùng biển quốc tế. [6] Một số quốc gia đã sử dụng lực lượng hải quân của mình để bảo vệ các tàu tư nhân khỏi các cuộc tấn công của cướp biển và truy đuổi cướp biển, và một số tàu tư nhân sử dụng các nhân viên bảo vệ vũ trang, vòi cao áp hoặc pháo âm thanh để đẩy lùi tàu nội trú và sử dụng radar để tránh các mối đe dọa tiềm tàng.