How To Drive a Car cho máy tính PC Windows

Mặc dù hộp số tay là phổ biến, nhưng hộp số tự động ngày càng phổ biến và nghệ thuật lái xe sang số (như người Mỹ thường nói) có thể có nguy cơ bị lụi tàn.
Trước khi bạn bắt đầu
Thông thường, xe số tay sẽ có ba bàn đạp: ly hợp, phanh và chân ga (theo thứ tự đó, từ trái sang phải).

Bàn đạp phanh và chân ga khá đơn giản - nhấn phanh để giảm tốc độ (bạn nhấn càng mạnh, bạn sẽ càng giảm tốc độ nhanh hơn), trong khi sử dụng chân ga sẽ tăng tốc độ quay của động cơ và khiến bạn tăng tốc (nhấn mạnh hơn nó, bạn sẽ tăng tốc nhanh hơn).

Bàn đạp ly hợp là một trong những điều đó làm cho việc lái xe bằng tay khó khăn hơn so với tự động.

Không đi sâu vào chi tiết, bộ ly hợp thực chất là hai tấm kim loại kết nối động cơ với các bánh dẫn động.

Vì vậy, bằng cách nhấn xuống bàn đạp ly hợp, bạn đã ngắt kết nối động cơ khỏi các bánh xe.
Lên xe và thắt dây an toàn
Đặt chìa khóa vào bộ phận đánh lửa và xoay hết cỡ cho đến khi động cơ khởi động
Đặt bàn đạp ly hợp xuống (bàn đạp bên trái)
Di chuyển thanh bánh răng vào bánh răng đầu tiên
Sử dụng chân phải của bạn để ấn nhẹ xuống chân ga để tăng tốc độ động cơ.
Từ từ nhấc bàn đạp ly hợp bằng chân trái cho đến khi nó bắt đầu rung nhẹ
Rung động này được gọi là xe hơi ngay lập tức cắn điểm - đây là nơi các tấm ly hợp bắt đầu kết hợp với nhau.
Tháo phanh tay và xe sẽ bắt đầu di chuyển chậm
Tăng số vòng quay trong khi từ từ nhấc chân ra khỏi bộ ly hợp bạn đang tiến về phía trước chỉ bằng cách sử dụng bàn đạp ga
Hãy nhớ rằng - nếu bạn quá nhanh nhấc chân khỏi bộ ly hợp, hoặc không cho nó đủ số vòng quay, chiếc xe sẽ chòng chành: đó là nơi mà động cơ bị cắt và đèn đỏ phát sáng trên bảng điều khiển.

Nếu bạn dừng áp dụng hệ thống phanh, tắt động cơ, đưa thanh bánh răng về trạng thái trung tính và bắt đầu lại quá trình.
Làm thế nào để tránh làm hỏng ly hợp
Theo thời gian, bạn sẽ quen với một chiếc xe côn tay và hiểu rõ về điểm cắn của nó, cũng như số vòng quay bạn cần để di chuyển.

Nghe có vẻ phức tạp nhưng bạn sẽ phát triển cảm giác tự nhiên với nó bằng thực tiễn.

Tuy nhiên, nếu bạn không cẩn thận, bạn có thể dễ dàng đeo ly hợp sớm - và điều đó có thể có giá ít nhất 300 bảng, tăng thành bốn con số cho một số xe. Thực hiện theo những lời khuyên và ly hợp của bạn nên dễ dàng kéo dài cũng hơn 100.000 dặm:

Don Phòng sử dụng bộ ly hợp để giữ xe trên đồi hoặc leo về phía trước tại ngã ba

Nếu bạn đang chờ đợi tại ngã ba, trong giao thông hoặc tại một bùng binh, thì nó sẽ rất hấp dẫn khi giữ xe ở điểm cắn ly hợp, cho phép bạn nhanh chóng di chuyển khi bạn có thể di chuyển. Nhưng điều này có thể gây ra sự hao mòn không cần thiết, đặc biệt nếu bạn làm điều đó thường xuyên.

Dừng lại, đặt phanh tay và chỉ sử dụng bộ ly hợp khi bạn đã sẵn sàng để kéo đi.

Don thăng giữ ly hợp xuống khi bạn dừng lại
Một lần nữa, nó rất hấp dẫn khi để xe của bạn vào hộp số và giữ chân bạn trên bộ ly hợp khi bạn dừng lại khi tham gia giao thông.

Điều này gây áp lực lớn lên ổ trục nhả ly hợp, tuy nhiên, nó có thể bị mòn nhanh nếu bạn thực hiện thường xuyên.

Giữ số vòng quay ở mức tối thiểu
Để tránh bị đình trệ, đặc biệt là trong các cuộc điều khiển đồi núi, nhiều lái xe quá nặng với chân ga.

Điều này có thể gây ra sự hao mòn không cần thiết trên các tấm ly hợp.

Bạn cần một số vòng quay tối thiểu để khiến chiếc xe di chuyển - và nếu bạn đủ nhẹ nhàng, hầu hết các xe đều có thể di chuyển mà không cần sử dụng chân ga.
Xe ô tô bằng tay có bao nhiêu bánh răng?
Nhiều năm trước, bình thường đối với những chiếc xe thủ công chỉ có bốn bánh răng.

Về lý thuyết, điều này sẽ giúp họ lái xe dễ dàng hơn so với những chiếc ô tô ngày nay, nhưng trước đó, bạn cũng phải học các kỹ thuật lỗi thời như giảm tốc gấp đôi khi họ không có hộp số đồng bộ.

Hộp số cũng mơ hồ hơn nhiều so với ngày nay, khiến việc tìm bánh răng trở nên khó khăn hơn.

Ngày nay, hầu hết các xe đều có ít nhất năm bánh răng, mặc dù sáu bánh răng đang ngày càng trở nên phổ biến.
bay vòng quanh đường cao tốc, giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu.