TRIUMPH DI SẢN
Thông qua những năm năm mươi và sáu mươi, những cái tên như Steve McQueen và Marlon Brando củng cố huyền thoại Triumph, trong khi hồ sơ rất nhiều về tốc độ và đua xe đạp đã thành công như Thunderbird, Bonneville, Tiger và Trident trạng thái mang tính biểu tượng.
1902
Xe gắn máy Triumph đầu tiên được sản xuất, được hỗ trợ bởi một 2.2hp Minerva động cơ và sau đó được gọi là số 1.
1907
Một động cơ 450cc mới làm cho 3,5 mã lực được sản xuất. Như sản xuất hàng năm đạt 1.000 đơn vị, nhà máy chuyển sản xuất chính để một trang web lớn hơn trên Tu viện Street ở Coventry.
1915
Chiến thắng được chọn để cung cấp 'Trusty' xe gắn máy các loại H nghĩa vụ quân sự của Đồng Minh. 57.000 được sản xuất, 30.000 của không khí 499cc làm mát bằng xe đạp xi lanh đơn thấy dịch vụ hoạt động.
1927
Nhà máy Coventry, bây giờ đứng ở 500.000 sq ft và sử dụng 3000 người, sản xuất 30.000 chiếc mỗi năm.
1936
Xe và xe gắn máy các doanh nghiệp chiến thắng của được chia. Edward Turner được bổ nhiệm làm Giám đốc thiết kế.
1937
Turner tung ra 498cc Tốc độ Twin (T100) có tốc độ tối đa hơn 90 mph. Nó là xe gắn máy dứt khoát Anh và thiết lập một mô hình cho Triumph xe đạp mà sẽ kéo dài hơn 40 năm.
1940
Hơn 50.000 xe máy được bán cho quân đội như sản xuất xe máy là hướng tới các nỗ lực chiến tranh. Nhà máy đường Tu viện bị phá hủy vào ngày 14 tháng 11 năm 1940 trong chớp nhoáng của Coventry. Cơ sở tạm thời tại Warwick được sử dụng cho đến khi một nhà máy mới mở ra trong Meriden vào năm 1942.
1946
Với sự trở lại của hòa bình, công ty tập trung vào ba mô hình, Tiger 100 (thí điểm để một người con gái giành chiến thắng tại Grand Prix 1946 Manx Eric Lyons), tốc độ Twin và lưu diễn 349cc 3T nhỏ hơn. Tất cả các model đều có một ngã ba kính thiên văn trước.
1954
Marlon Brando cưỡi một 650cc Thunderbird 6T trong 'The Wild One ".
1955
Johnny Allen truy cập 193 mph trên Bonneville Salt Flats, cưỡi một Streamliner được hỗ trợ bởi một động cơ 650cc Thunderbird chỉnh. Đó là khởi đầu của một kỷ nguyên thống trị đáng chú ý của hiệu suất, khi Triumph tổ chức xe gắn máy kỷ lục tốc độ tuyệt đối trong 15 năm liên tiếp, ngoại trừ một thời gian ngắn 33 ngày.
1959
Hình tượng T120 Bonneville 650 được giới thiệu. Đặt theo tên của vị trí của các thiết lập của vô số bản ghi tốc độ thế giới, Bonneville là mệnh để trở thành một trong những chiếc xe lớn nhất, và bán đôi người Anh cao nhất mọi thời đại
1963
Một thành tích TR6 650 được cưỡi, nhảy lên và rơi bởi Bud Ekins, và nổi tiếng hơn Steve McQueen, trong 'The Great Escape'.
1966
Buddy Elmore thắng Daytona 200 vào một nhà máy chuẩn bị đón 500cc Tiger. Các Gyronaut X-1, một Streamliner được hỗ trợ bởi hai động cơ 650cc Triumph, ghi 245,6 mph trên Bonneville Salt Flats.
1967
Gary Nixon chứng minh rằng Daytona 200 chiến thắng năm ngoái là không may mắn bằng cách lặp lại được thành tích này trên một Tiger 100. Thành công hơn nữa là rất thích đua xe trong TT sản xuất bởi John Hartle trên TT sản xuất. Chiến thắng 28.700 được bán ở Mỹ.
1968
Các 750cc ba cuối cùng làm cho một xuất hiện, cung cấp năng lượng cả Trident và Rocket BSA 3. Evel Knieval cố gắng nhảy đài phun nước tại Palace casino Caesar tại Las Vegas trên Bonneville.
1969
Malcolm Uphill thắng TT sản xuất trên Bonneville. Trong quá trình đó, ông đặt trong vòng đầu tiên hơn 100 mph trên một chiếc xe máy sản xuất. Sản xuất xe máy tại Meriden đỉnh vào khoảng 46.800 đơn vị.
1970
Malcolm lên dốc một lần nữa thắng TT sản xuất trên ba dành cho nổi tiếng hơn nữa và sau đó được gọi là Slippery Sam.
1975
Sản xuất Bonneville tiếp tục sau khi người lao động tạo thành một hợp tác xã để giữ cho các nhà máy sản xuất Meriden đi. Trơn Sam thắng TT sản xuất mười lòng cho năm thứ năm đang chạy.
1983
Nhà máy Meriden đóng cửa. John Bloor mua lại các tên Triumph và Meriden trang web và giấy phép một số lượng nhỏ các Bonnevilles tiếp tục được sản xuất bởi Les Harris ở Devon.
1987
Đầu tiên 'mới' Triumph động cơ, một xi lanh 1200cc bốn, chạy trên một băng ghế thử nghiệm.
1990
Chiến thắng trở về! Sáu mô hình mới được công bố tại Cologne Hiển thị: Các unfaired Trident 750 và 900 TripleS