Unthinkable War Classified Files cho máy tính PC Windows

Vào ngày 10 tháng 5 năm 1972, gần một năm trước khi Chiến tranh Việt Nam kết thúc, máy bay Mỹ đã ném bom tàu ​​Liên Xô của Công ty Vận tải Viễn Đông "Grisha Hakobyan", đang được xếp vào cảng Kampa của Việt Nam. Điều này thực tế không được đề cập trên báo chí Liên Xô, chỉ có một vài dòng TASS keo kiệt, nói rằng thuyền buồm Yu.S. Zotov. Và đó là tất cả. Và trong hoàn cảnh nào - không phải là một từ.
Khi, một năm trước, người Mỹ đã bắn vào tàu Turkestan của Liên Xô, trong đó thợ điện Rybachuk đã chết, nhưng con tàu vẫn sống sót, tất cả các tờ báo đều "thổi phồng" điều này, thậm chí còn tổ chức các cuộc họp. Và rồi một thủy thủ chết, một con tàu mới bị đốt cháy - và im lặng. Tại sao?
Nhiều khả năng, vấn đề như sau: Tổng thống Hoa Kỳ Richard Nixon đã được lên kế hoạch đến Moscow trong những ngày rất tháng Năm này, các cuộc đàm phán rất quan trọng đối với chính phủ Liên Xô. Nhiều khả năng, đó là lý do tại sao nó nhắm mắt lại ngay cả với một thảm kịch như vậy.
Theo những người am hiểu, Tổng thống Nixon, người không muốn đến Liên Xô, hy vọng rằng sau vụ đánh bom tàu ​​Liên Xô, chính phủ của chúng tôi sẽ hủy chuyến thăm tới Moscow. Nhưng dường như không nhận thấy thảm kịch này. Và Nixon đã phải đến Liên Xô ...
Chính trị luôn luôn là chính trị, mà theo đó số phận của những người bình thường không bao giờ được tính đến. Thật không may, ít người biết về hành động anh hùng của các thủy thủ Liên Xô đã cứu tàu của họ ngay cả ngày nay.
Chỉ một ngày trước thảm kịch, ngày 9/5/1972, thuyền trưởng tương lai Nikolai Vasilyevich Pukhov đã gặp tàu Grisha Hakobyan tại Việt Nam, tại cảng Kampa. Chỉ trong ngày này, con tàu đã được đưa đến bến tàu để tải than ở Nhật Bản. Anh đến Camphor từ Hải Phòng, nơi anh giao bột mì.
Ngày Chiến thắng được tổ chức trên tàu một cách thích hợp. Và điều này không được ngăn chặn bởi các cuộc tấn công của hàng không Mỹ, được thực hiện ba lần vào ngày hôm đó, một lần rơi đúng giờ trong một cuộc họp long trọng. Tôi đã phải ngắt lời anh ta và đi đến mầm non. Khi họ trở về từ nơi ẩn náu trong phòng bệnh, cuộc họp long trọng dành cho chiến thắng Đức phát xít đã biến thành một cuộc biểu tình đoàn kết với người Việt Nam. "Khi nào thì hòa bình cuối cùng sẽ đến vùng đất này bị biến dạng bởi các cuộc chiến dài?" Mọi người hỏi. Họ vẫn chưa biết rằng chiến thắng của người Việt Nam trước những kẻ xâm lược đã gần kề, chỉ còn hơn 9 tháng nữa.
Ngày hôm sau, các cuộc đột kích bắt đầu ngay từ rạng sáng. Đang tải con tàu đã hoàn toàn ổn định, mặc dù vì điều này nên nó đã bị gián đoạn. Trong các tổ chức đã có 3185 tấn của 4 nghìn kế hoạch. Sự ra đi của Grisha Hakobyan cho chuyến bay đã được lên kế hoạch vào 6 giờ sáng ngày 11 tháng Năm.
Đến 16.55 giờ địa phương, con tàu đã kết thúc ngày làm việc. Ai thu nhạc cụ, ai thay quần áo, ai tắm trước bữa tối. Tại thời điểm này, một cảnh báo không khí đã được công bố - thứ ba trong ngày. Ai là gì, vội vã đến chỗ ẩn dật, nằm ở phía cảng. Tàu được neo đậu ở phía cảng đến bến tàu (đây là một chi tiết quan trọng trong trường hợp này). Con tàu đã được sử dụng để làm theo rõ ràng các yêu cầu báo động, vì điều này có một nhu cầu nghiêm ngặt. Hơn nữa, một tin nhắn đến Camphu rằng vào ngày 9 tháng 5, các máy bay quay trở lại sau vụ đánh bom Hải Phòng đã bắn vào tàu chở dầu Pevek, nằm trên một con đường bên ngoài. Con tàu bị hư hại, một số người bị thương nặng.
... Toàn bộ phi hành đoàn của "Grisha Hakobyan" đã lẩn trốn. Vào thời điểm đó, có 7 đại diện Việt Nam của các tổ chức địa phương khác nhau trong cabin thuyền trưởng về việc kinh doanh chính thức. Thuyền trưởng Yuri Sergeyevich Zotov đã dẫn họ vào vòng cấm. Anh ta ở đường băng lúc 5 giờ chiều, thay thế cho thủy thủ đồng hồ - thức ăn vừa được chuyển đến tàu. Cửa nóc từ cabin thuyền trưởng nằm đối diện đoạn đường nối. Nikolai Vasilyevich nhìn ra và yêu cầu Zotov đưa người Việt Nam đi cùng, bởi vì bản thân thuyền trưởng không thể làm điều này - vị trí của anh ta đang cảnh giác trên cây cầu, cũng như người đứng đầu đài phát thanh.
17. 00.

See the shocking war classified files