Ondanks de beste kiểm tra xe hơi hiện đại wetenschap, uw tự động-tanden đánh zelden als je je tự động blijft. Tại một thời điểm, chúng sẽ mòn hoặc bị hư hại và bạn sẽ phải thay thế chúng. Nhiều năm trước, hầu hết mọi người đã thay đổi lốp xe của họ. Quay lại sau đó, lốp xe cũ là một lốp xe xử lý và tái chế cơn ác mộng. Chúng hầu như bị cấm từ các bãi rác và bãi rác của thành phố. Med ingen andre alternativer tilgjengelig, ville mange mennesker trần chuck deres gamle lốp i en roadside mương om natten da ingen var ute. Những công ty băm nhỏ lốp đã sẵn sàng lấy lốp cũ của bạn thường sẽ kết thúc đốt chúng. Tuy nhiên, việc đốt lốp xe là một thảm họa môi trường trong hầu hết mọi ý nghĩa của từ. Asen, thủy ngân, cadmium, chì, berili, crom và các chất độc hại và chất gây ung thư khác và dioxin được thải vào không khí khi lốp xe bị cháy. Các vấn đề về tim mạch và hô hấp có thể do các hạt kim loại thải ra từ một lốp cháy. Plus de natuurlijke hulpbronnen chết gaan trong het maken van een schrootdroogverwijdering, đi đến chất thải als de lốp là verbrand.
Hôm nay tất cả điều đó đã thay đổi. Det måtte forandre der virkelig var ingen andre muligheder. Det er anslået tại 1,3 milliarder lốp s hlges hvert år, og chỉ kết thúc để tredjedele af disse lốp erstatter gamle slidte tøj. Det betyder tại nesten 1 milliard lốp verden trên er årligt skilt. 20 năm trước, chỉ có 10 phần trăm của tất cả các lốp xe bị loại bỏ đã được tái chế nhưng ngày nay hơn 80 phần trăm làm cho nó một lốp xe cũ bán cho cơ sở tái chế. Tái chế vật liệu trong lốp cũ là một ý tưởng hay, bất kể bạn nhìn vào nó như thế nào và có nghĩa là 100 ứng dụng đã được phát triển để tái chế lốp xe cũ.
Hầu như không ai thay lốp xe của họ nữa và việc tái chế lốp cũ được thực hiện bởi các chuyên gia thường làm như vậy một cách an toàn với môi trường. Khi bạn đi xe của bạn để có lốp thay đổi tại cửa hàng lốp địa phương hoặc nhà để xe có hầu như luôn luôn cung cấp cho việc cũ của bạn ở đâu để có lốp cũ với tiền bỏ ra để tái chế. Ca 1 trong số 4 lốp xe cũ đã được đọc lại và sử dụng lại trên một chiếc xe khác ở đâu đó. Trong hàng triệu nơi trên thế giới các công ty xử lý lốp phế liệu cũ bị nghiền nát khi và sử dụng để thực hiện một asphalt cao su cho đường cao tốc hoặc cắt nhỏ và sử dụng như một cơ sở cho những con đường sỏi hoặc là một cát hoặc sỏi thay thế trong một số ứng dụng xây dựng đường bộ khác. Sommige oude tireverwijderingsdiensten worden xắt nhỏ lên en gebruikt als deel van het oppervlak voor trong nhà tennisbanen của andere trong nhà sportvelden. Đối với nhiều ứng dụng, việc tái chế lốp cao su cũ là rẻ hơn so với thu gom và chế biến cao su mới.
Việc đốt các lốp xe đã không hoàn toàn biến mất nhưng nó đã được cải thiện đến mức để xử lý lốp xe gần tôi nó là cả môi trường an toàn và nó tái chế lốp xe cũ tiền mặt cho các nguyên liệu thô. Bằng cách sử dụng một quá trình gọi là nhiệt phân, nào đốt lốp xe trong một môi trường giảm hoặc chân không khí, các nguyên liệu thô được thu hồi và tái chế. Một lốp xe khách điển hình sẽ sản xuất một kg thép, bốn lít dầu, gần bốn kg carbon và 850 lít khí dễ cháy tái sử dụng do quá trình tái chế này.