UND Mobil cho máy tính PC Windows

UND được thành lập vào năm 1974 ở Thổ Nhĩ Kỳ cho tất cả các loại của các vấn đề trong lĩnh vực giao thông đường bộ với một bản sắc tổ chức chuyên nghiệp của đại diện ngành công nghiệp đến với nhau để giải quyết các nền tảng quốc gia và quốc tế. Trong những năm qua, nền kinh tế toàn cầu chiếm ưu thế trong trật tự thế giới là nền kinh tế cả của Thổ Nhĩ Kỳ đã làm thay đổi ngành vận tải đường bộ và các ngành công nghiệp, mà đã trở thành một trong những tiến bộ đáng kể của Thổ Nhĩ Kỳ.

Nền kinh tế toàn cầu thống trị thế giới đang thay đổi cũng đã thay đổi cấu trúc của UND. Với cấu trúc thay đổi, UND đã từ bỏ danh tính tổ chức chuyên nghiệp thông thường và xác định lại danh tính vào năm 2001.

Trong cuộc bầu cử Đại hội đồng thông thường được tổ chức năm 2001, Ömer etin Nuhoğlu, người đã đáp ứng những kỳ vọng về sự thay đổi trong ngành, bằng cách trình bày mô hình quản lý dựa trên sự tham gia dựa trên Mô hình xuất sắc của EFQM cho các thành viên, đảm nhận vị trí Chủ tịch Hội đồng.

Nhằm mục đích tích hợp khả năng lãnh đạo định lượng và lãnh đạo định tính của các thành viên với sức mạnh mà họ sở hữu, UND đã tạo ra một mô hình tổ chức đáp ứng nhu cầu và mong đợi của các thành viên để kích hoạt các hoạt động và phát triển mạng lưới dịch vụ ở cấp quốc gia và quốc tế.

Hội đồng quản trị chịu trách nhiệm thiết lập các nguyên tắc chính liên quan đến lý do tồn tại của UND, Ban điều hành, sẽ chuyển các nguyên tắc chính thành thực tiễn và có thể được định nghĩa là động cơ của UND, và các văn phòng đại diện sẽ đảm bảo sự lan truyền của các nguyên tắc chính, tất cả các mục tiêu và nguyên tắc của UND ra toàn quốc. Các nhóm làm việc, những người tình nguyện giải quyết vấn đề bằng cách tham gia quản lý, đã hình thành nên khung tổ chức.

Trong khi Ban điều hành chịu trách nhiệm điều hành, quá trình tham gia của các thành viên UND cũng được bắt đầu. Các nhóm làm việc được tạo ra để giải quyết mọi vấn đề của ngành hoặc để đạt được mục tiêu của nó và các thành viên tình nguyện đã tích cực tham gia vào việc "thực hiện" trong các nhóm làm việc này. Các nhóm làm việc cũng hình thành cơ sở cho việc hình thành mô hình quản lý minh bạch và có sự tham gia của tổ chức tại UND.

UND không phân cấp nhưng phi tập trung. Vì lý do này, 12 văn phòng đại diện khu vực đã được tổ chức. Với mục đích tổ chức tổ chức theo hướng năng động của ngành, Quản lý mục tiêu đã được thông qua và tất cả các dự án sẽ hiện thực hóa các chiến lược đã được quản lý với một tổ chức có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp.

Ngành vận tải đường bộ quốc tế, với khoản đầu tư 3,5 tỷ đô la và sử dụng khoảng 300.000 người cùng với các công ty con, chiếm 90% của UND, công ty hàng đầu với 940 thành viên và chiếm khoảng 53% tổng kim ngạch xuất khẩu của chúng tôi trên cơ sở giá trị. Với các hoạt động này, nó cung cấp 3-3,5 tỷ đô la giá trị gia tăng mỗi năm.

Trong khi số lượng quốc gia được vận chuyển bởi các nhà vận tải Thổ Nhĩ Kỳ đang tăng lên từng ngày, vận tải đường bộ có liên quan đến môi trường, chính trị, v.v. Vì lý do, nó phải chịu một bánh xe quan liêu phức tạp hơn mỗi ngày. Tại đây, đại diện khu vực UND người có nghĩa vụ phục vụ cho một tầm nhìn của thiên nhiên này do một "nhà lãnh đạo mô hình trên thế giới và các tổ chức Thổ Nhĩ Kỳ-ngành để trở thành 'đã được sửa đổi. Bởi vì UND không chỉ các thành viên của thương mại nước ngoài của Thổ Nhĩ Kỳ "thương mại thế giới" đã được nhắm để di chuyển. Trong những năm gần đây, thị phần của các hãng vận tải Thổ Nhĩ Kỳ trong giao thông vận tải giữa các nước thứ ba đã tăng lên với các sáng kiến ​​của UND.

Hatalar düzeltildi.
Arayüz revize edildi.
Android 14 desteği eklendi.